這兩天在上海的舉辦的2016年亞洲消費電子展(CES Asia
2016)上，搜狗地圖宣布推出其在車聯網領域的新產品：搜狗智能導航;百度發布兩款車載智能產品：百度地圖汽車版和CoDriver智能語音副駕。兩大廠商在車聯網方面紛紛發力，那么車聯網離我們到底還有多遠呢?

　　有一天，你開著車，說了句我要去“XX路”，車內的導航系統立即出現了最佳路線，并推薦了目的地周圍的飯館等娛樂場所，你說要去這家飯館，車內的顯示屏上立即出現了飯館的招牌菜以及并告知是否需要等位。這一切都是未來車聯網能夠帶給我們的生活，然而并不止于此。

　　車聯網的關鍵問題在哪?

　　每個人對于車聯網的想象都不同，關注點也不同。我們如今的車內導航系統，存在很多的問題，很多車主并不喜歡用。幾年前的車內導航還需要SD卡對地圖進行升級，而當今移動互聯網時代下車主又偏好于使用手機內的地圖app進行導航。車主對于車內導航的不信任以及操作的不靈活性，直接導致了其利用率的降低。那么如何解決這種問題?前幾年曾有廠商做出的車載導航系統可以插入手機sim卡，以實現聯網環境下的精確導航。但是語音交互一直是不能避免的問題，說出了目的地，還是要通過手指去選擇精確地點，雙手無法解放，談何智能。如果語音識別系統達到足夠的智能，我們在車上只需要與導航系統進行一番簡短的對話，即可精準定位目的地，這其中的對話是交流式的對話，并不僅僅是一種識別。實現語音上的交互是車聯網目前的關鍵問題。

　　移動互聯網app如何解決駕駛中的需求?

　　去年年底，錘子科技的微博曾經發出過這樣一個問題：為什么無論是十萬元的汽車還是五百萬的豪車自帶的車載導航系統都難用的令人發指?當時網友紛紛猜測手機會擁有駕駛模式，然而老羅帶來的是一款名叫錘子駕駛的app;還有一些音樂類app擁有針對車主使用的駕駛模式。通過對比發現，不管是駕駛模式還是專門用于車內場景的app，所追求的都是極簡主義，界面中設置最少的按鈕，以達到車主安全駕駛的目的。所以極簡主義是移動互聯網app針對駕駛需求的解決方案。

　　車聯網服務鏈需要建立

　　車主在駕駛過程中，最在意還是安全。如果車聯網系統可以讓車主在駕車過程中，達到完全不使用移動設備，這才是最安全的。這就要求車聯網系統擁有更多的功能，不僅僅是單一的檢索導航，還應該包括目的地信息等可能提供的一些服務提示;停車服務也可加入到系統中，這樣車主可以很便捷地繳納停車費;若加入音樂服務，應該擁有更加精確的算法，給車主提供更加符合場景的音樂。還有很多服務可以加入，形成真正的車聯網系統。

　　結語

　　車聯網時代的正在加速來臨，其最關鍵的問題在于語音交互能力。只有讓系統真正與車主形成交流，才能讓車主安全地享受車聯網帶來的一系列服務。