4月22日，2016中國綠公司年會(huì)在濟(jì)南召開，年會(huì)上多位嘉賓參與了“互聯(lián)網(wǎng)：創(chuàng)造共享價(jià)值”的圓桌會(huì)議中，深度探討了如今火熱的共享經(jīng)濟(jì)中存在的一些問題。參加圓桌會(huì)議的嘉賓包括優(yōu)客工場(chǎng)創(chuàng)始人毛大慶，長江商學(xué)院副院長、戰(zhàn)略創(chuàng)新與創(chuàng)業(yè)管理實(shí)踐教授
廖建文，易到用車創(chuàng)始人、CEO周航，優(yōu)步中國戰(zhàn)略負(fù)責(zé)人柳甄， 航美集團(tuán)首席執(zhí)行官郭曼，小i機(jī)器人創(chuàng)始人、董事長兼CEO袁輝，小豬短租創(chuàng)始人陳馳，WeWork亞太區(qū)董事總經(jīng)理 Ole Ruch。

　　首先，毛大慶對(duì)于共享經(jīng)濟(jì)進(jìn)行了總結(jié)，講述了涉及共享經(jīng)濟(jì)的9個(gè)方面，涵蓋了出行、空間、資金價(jià)值、知識(shí)教育、醫(yī)療健康、飲食、物品、公共資源、技能和社會(huì)化服務(wù)。

　　共享經(jīng)濟(jì)中核心價(jià)值觀

　　在提到共享經(jīng)濟(jì)的核心價(jià)值觀有什么不同時(shí)，嘉賓眾說紛紜。易到用車創(chuàng)始人&CEO周航表示，公司與司機(jī)建立起了平等的伙伴關(guān)系。柳甄表示邊際成本正在降低。廖建文認(rèn)為移動(dòng)社交、經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)人權(quán)的消費(fèi)觀念，三者共同促進(jìn)了共享經(jīng)濟(jì)。航美CEO郭曼認(rèn)為移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代帶來了降低效率增加規(guī)模的方式。小i機(jī)器人CEO袁輝認(rèn)為，利他是共享經(jīng)濟(jì)的核心。小豬短租CEO陳馳認(rèn)為共享經(jīng)濟(jì)使得逆中心化、個(gè)性化。如何將傳統(tǒng)企業(yè)的績效管理毛病改掉，從利己變?yōu)槔墓尽Ｒ郧暗墓蚕硎巧鐣?huì)現(xiàn)象，現(xiàn)在的共享是經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象。未來20年在管理方式上與從前的工業(yè)化的管理方式會(huì)有很大改變。

　　Uber創(chuàng)新和發(fā)展

　　關(guān)于Uber的創(chuàng)新與發(fā)展，柳甄談到Uber連接了供給與需求，直白地說就是連接了司機(jī)與乘客，同時(shí)還有美食的需求、送包裹的需求。Uber一直在思考的事情是如何讓兩端實(shí)現(xiàn)更高效地連接。那么，效率連接如何讓兩端能夠?qū)崿F(xiàn)更優(yōu)質(zhì)的匹配?Uber為了解決這個(gè)問題，推出了拼車服務(wù)。

　　個(gè)性化與建設(shè)共享經(jīng)濟(jì)中的最大麻煩

　　在個(gè)性化問題方面，周航認(rèn)為共享經(jīng)濟(jì)的最大特征是供給端的非標(biāo)準(zhǔn)化，并且無法將個(gè)性化的服務(wù)變?yōu)楣I(yè)化的服務(wù)。共享經(jīng)濟(jì)應(yīng)該有什么樣的新體驗(yàn)一直是眾說紛紜，周航認(rèn)為這種新的體驗(yàn)必須提供有個(gè)性的，有驚喜感的服務(wù)。針對(duì)社會(huì)上一些對(duì)于共享經(jīng)濟(jì)的吐槽，他認(rèn)為這是由于公眾一直在以工業(yè)時(shí)代的標(biāo)準(zhǔn)去要求共享時(shí)代的文明。關(guān)于建立共享經(jīng)濟(jì)最大的麻煩，陳馳認(rèn)為建立共享經(jīng)濟(jì)最大麻煩是在最開始受到用戶信任，以及實(shí)名制和信用體系的建立。關(guān)于共享經(jīng)濟(jì)能夠標(biāo)準(zhǔn)化，小i機(jī)器人CEO袁輝認(rèn)為共享經(jīng)濟(jì)不能標(biāo)準(zhǔn)化，這是源于服務(wù)的行業(yè)領(lǐng)域不同，所執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)不同。

　　數(shù)據(jù)與行業(yè)競爭

　　在國外使用Uber時(shí)會(huì)將facebook的社交信息帶入進(jìn)去，而國內(nèi)割裂的社交是否會(huì)成為共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展的困難?柳甄認(rèn)為是有區(qū)分的，Uber會(huì)根據(jù)司機(jī)開車速度對(duì)司機(jī)進(jìn)行畫像。周航認(rèn)為數(shù)據(jù)才能打開連接的關(guān)系。關(guān)于車的共享在今年是否有明確的突破?補(bǔ)貼的目的是為了搞死對(duì)方嗎?易到周航表示先保證不被友商打死，再去思考別的問題。柳甄認(rèn)為政策還是比較樂觀的，并且希望能夠盡快將政策確定下來。

　　如今共享經(jīng)濟(jì)開始影響我們的生活，而公眾對(duì)于這種新型的經(jīng)濟(jì)形式也是褒貶不一。在共享經(jīng)濟(jì)下享受到優(yōu)惠的用戶成為了好口碑的傳播者，而一部分服務(wù)于共享經(jīng)濟(jì)的人們則對(duì)其嗤之以鼻。時(shí)代在發(fā)展，經(jīng)濟(jì)形式在改變，我們或許應(yīng)該拋開從前的些許偏見，這樣才能真正地去體驗(yàn)共享經(jīng)濟(jì)給我們帶來的福利。