在剛剛過去的2015年，對于互聯網行業來說，是非常熱鬧的一年。無數的概念在這一年快速膨脹，而下半年許多泡沫又迅速破滅。其中，O2O行業便是代表。
或許是因為概念太為火爆，O2O這個行業在2015上半年頗有人傻錢多速來的趨勢。在燒錢似乎成為O2O的普遍現象時，下半年資本的寒冬就是許多O2O企業的死期。
在O2O行業中，汽車后服務市場也頗為燒錢，諸如“0元洗車”、“免費檢測”等吸引用戶的手段背后，則是白花花的銀子在支撐著。而許多上門服務的汽車O2O則有著服務質量難以和專業線下店面相比的缺點。對此，筆者專訪了專注汽車后服務市場的養車寶CEO李鵬。
對盲目燒錢說不，養車寶的重點在B端
養車寶成立于2014年，彼時，在車網互聯工作剛一年的李鵬在內部孵化下搭建并運營養車寶項目。在產品正式上線并運營了一年多以后，2015年8月1日養車寶正式完成獨立。
說起汽車后服務市場，浮現在大家腦海中的通常是“免費洗車”、“免費保養”等瘋狂的市場。以燒錢的方式去換取用戶，已經讓這個市場有些“不健康”，許多商家在這種大背景下想的不是怎么去提高服務質量更好的服務客戶，而是想著怎么來掙平臺的錢，這在他看來是十分不合理的，“VC市場的冷卻更能促進回歸到商業本質上。”
相比這個近乎瘋狂市場中的其他玩家，養車寶的商業模式可謂有些“不合群”，他們并不通過瘋狂燒錢去吸引用戶。養車寶CEO李鵬認為，良好的商業模式不能依靠補貼，而必須要依靠合理的機制并且考慮盈利。
李鵬對筆者表示，養車寶的重點其實不在C端而在B端。C端的用戶，其忠誠度較低且補貼停止之后轉化率很低，不如好好利用B端資源。
養車寶通過手機APP、網站、SaaS系統等一系列打通的信息化管理體系，滿足B端用戶方便快捷地實現管理庫存、管理用戶、服務用戶的一系列需求。而C端用戶通過養車寶的APP可以享受到質量有所保障的服務，同時APP還提供車輛的故障信息、保養提醒、養車知識等信息。養車寶真正的實力，都在背后。
通過這些打通的系統，十分方便商家了解消費者需求以及維護關系，同時消費者在APP的提醒下，或將增加養車、修車的需求。所以，即使不燒錢，養車寶依然贏得了許多商家與消費者的青睞。
其實，養車寶也并非完全沒有燒錢過。在2015年上半年，養車寶也嘗試利用大量補貼去跟上競爭對手的步伐推出免費洗車。然而，經過一段時間的實驗他們卻放棄了，因為補貼除了短期的客流增加外，并沒有對產品帶來很大幫助。
樂乘盒子——養車寶的“利劍”
許多人會有疑問，養車寶不在C端燒錢，僅僅靠一個APP，如何增加C端用戶的粘性呢?畢竟即使B端再認可養車寶，C端用戶不使用也沒有任何效果。
其實，養車寶擁有一件“利器”，恐怕會令許多汽車后服務市場公司羨慕不已，那就是OBD設備樂乘盒子。
養車寶獨立之前的母公司車網互聯，為了發展車聯網業務，投入4.8億元免費推廣OBD設備樂乘盒子。
養車寶會作為樂乘盒子的獨家運營合作方，通過免費推廣樂乘盒子用來吸引商家，并通過樂乘盒子+養車寶的后續運營，為榮之聯和合作商家帶來更多的收益。養車寶通過保險公司以及線下的維修門店將樂乘盒子安裝到車主的車上。由于此設備是自行啟動的，其在線率在百分之98以上。
樂乘盒子內置 SIM 卡，它會通過 GPRS
網絡遠程讀取車輛信息，可以實時收集故障碼，而故障數據收集后會直接對接到養車寶的養車服務體系中去。用戶利用養車寶APP就可以實現讀取這些數據，能夠及時反映出車輛的狀況以及故障，商家也可以根據這些精準的信息為消費者提供服務。
在未來，這些數據將產生非常大的作用，其使用范圍或將遠超汽車后服務一項。在李鵬的構想中，養車寶在未來將可以借這些數據切入保險以及二手車市場。
養車寶的下一步戰略，汽車后服務市場的標準化
據李鵬介紹，目前，養車寶擁有400萬用戶，其中日活在12萬。商家方面，則有3000個簽約商家以及3萬個有效商家。
當筆者問到養車寶下一步戰略時，李鵬并毫不猶豫地表示，是做好汽車后服務市場的標準化。
在汽車后市場中，標準化是十分困難的事情，由于高度的信息不對稱，使得服務、價格很難以一定的標準來執行。
養車寶下一步的戰略就是要啃下這兩塊最難啃的骨頭。“通過養車寶的服務標準的輸出來覆蓋，服務標準化做好后，價格標準化就容易了。”李鵬表示。
與大多數互聯網公司追求“輕”不同，養車寶為了實現標準化，準備更“重”一些。李鵬對筆者表示，前期做標準的阻力很大，商家參差不齊也有自己的服務體系，趨利的心理讓他們一時之間很難接受新的服務標準，養車寶先從自己的直營示范店做起，“通過直營店復制到簽約店，提供門頭裝修以及一系列服務流程。”
養車寶在2016年將在北京等地開設一些直營店，通過直營店標準化服務以及價格的示范效應，形成統一的標準輸出給合作商家。
未來，接入養車寶標準化服務的商家，將采用養車寶的標準體系來進行服務以及收費，其用到的耗材以及配件也由養車寶直接配送，這樣便能夠實現服務的標準化。
這樣的標準化體系能否順利建成，建成之后效果如何，這一切都有賴于市場的檢驗。但有一點可以肯定，養車寶的商業模式相比許多O2O同行更為健康，無論概念多么先進，最后還得落到盈利上來。
